【MAZDA】2004年マツダ技報

特集としてVirtual Testing、2003年フルモデルチェンジのアクセラを、論文・解説にロードスタークーペの紹介などの論文を掲載しています。

Online ISSN 2186-3490 / Print ISSN 0288-0601

Virtual Testingの紹介 P3～6(PDF)[615KB]	NVHのVirtual Testingの紹介 P7～12(PDF)[1422KB]	側面衝突のVirtual Testing P13～16(PDF)[361KB]
耐久性開発におけるCAEシミュレーション技術の紹介 P17～21(PDF)[556KB]	空力・風騒音シミュレーションの開発への適用 P22～27(PDF)[933KB]	CFDを活用した空調開発の効率化 P28～32(PDF)[426KB]
ブレーキジャダ及びシミーの解析技術の開発 P33～37(PDF)[457KB]	エンジン振動騒音のVirtual Testingの紹介 P38～43(PDF)[3199KB]	パワートレインにおける機構解析ソフトADAMSの適用 P44～49(PDF)[562KB]
パワートレイン構想設計のVirtual Testing技術の紹介 P50～55(PDF)[1324KB]	AT制御系のVirtual Testing技術の紹介 P56～60(PDF)[404KB]

アクセラの紹介 P61～65(PDF)[414KB]	アクセラ／Mazda3のデザイン P66～71(PDF)[532KB]	アクセラのパッケージング P72～77(PDF)[581KB]
アクセラのダイナミクス性能 P78～83(PDF)[542KB]	アクセラの衝突安全性能 P84～87(PDF)[405KB]	アクセラ／Mazda3のパワートレイン P88～91(PDF)[377KB]
非対称ダンピングオートテンショナの開発 P92～96(PDF)[902KB]	アクセラのフレキシブルアクスル組立ライン構築 P97～102(PDF)[1101KB]

ロードスタークーペの紹介 P103～107(PDF)[598KB]	側突クラッシュシミュレータによる衝突安全性能開発 P108～113(PDF)[621KB]	マツダの機能統合型モジュールへの取り組み P114～119(PDF)[1734KB]
パラメトリック設計システムの開発～エンジン設計の自動化～ P120～125(PDF)[1285KB]	ボンゴ用触媒担持型DPFシステムの開発 P126～131(PDF)[566KB]	RX - 8 ハイドロジェンREの紹介 P132～138(PDF)[686KB]
マツダAHS安全運転支援システムの開発 P139～144(PDF)[882KB]	マウント振動の奇数次・ハーフ次の発生メカニズム解明 P145～149(PDF)[662KB]	乗員体格検知システム評価シミュレーション技術の開発 P150～154(PDF)[257KB]
ドライバ個人特性の評価指標の開発 P155～187(PDF)[605KB]	座圧変化に基づくドライバの疲労推定 P161～166(PDF)[862KB]	X線CTスキャナの導入と活用事例の紹介 P167～172(PDF)[530KB]
CAEによる鋳造用鋳型設計条件の最適化 P173～177(PDF)[575KB]	エンジン組立自己完結生産システムの開発 P178～182(PDF)[313KB]	金型加工における機械加工時間短縮 P183～187(PDF)[422KB]
スポット溶接モニタシステムの開発 P188～191(PDF)[288KB]	接着剤塗布時の形状計測技術開発 P192～197(PDF)[1002KB]	外装樹脂部品のFit＆Finish向上 P198～203(PDF)[846KB]
車両組立領域における構造標準化の取り組み P204～209(PDF)[304KB]

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