【MAZDA】2019年マツダ技報

特集として2019年ニューモデルの新型MAZDA3、および、新世代商品群の生産技術を、論文・解説としてNA ロードスターレストアサービスの紹介などを掲載しています。

Online ISSN 2186-3490

新型MAZDA3の紹介 P3(PDF)[1125KB]	新型MAZDA3のデザイン P11(PDF)[1166KB]	新世代ガソリンエンジンSKYACTIV-Xの紹介 P16(PDF)[3194KB]
SKYACTIV-Xを実現する燃焼技術 P24(PDF)[3794KB]	SKYACTIV-X用熱マネージメント技術 P32(PDF)[2026KB]	SKYACTIV-X NVH技術 P38(PDF)[2755KB]
SKYACTIV-Xに適用する燃焼予測技術 P44(PDF)[2082KB]	新型2L直列4気筒「SKYACTIV-X」のエンジン技術 P51(PDF)[3013KB]	SKYACTIV-Xの制御システム P59(PDF)[1585KB]
新型MAZDA3 M Hybrid技術 P66(PDF)[1781KB]	新型MAZDA3 M Hybrid デバイス開発 P71(PDF)[1620KB]	新型MAZDA3の軽量・高剛性ボディー開発 P78(PDF)[2305KB]
新型MAZDA3サイドドアの静粛性開発 P83(PDF)[2165KB]	新型MAZDA3のビークルダイナミクス技術 P90(PDF)[2101KB]	新型MAZDA3の静粛性開発について P96(PDF)[3691KB]
新型MAZDA3の熱流体エネルギーマネジメント技術 P102(PDF)[1921KB]	新型MAZDA3のブレーキフィールの開発 P107(PDF)[1561KB]	新型MAZDA3の衝突安全性能 P113(PDF)[2902KB]
新型MAZDA3 サウンドシステムの開発 P119(PDF)[1394KB]	新世代リアガラスアンテナシステムの開発 P125(PDF)[2406KB]	カメラを用いたドライバー・モニタリングの開発 P130(PDF)[651KB]
新マツダコネクトの開発 P136(PDF)[2917KB]	新世代ワイパーシステムの開発 P144(PDF)[1709KB]	新型MAZDA3の車両電子制御システム P149(PDF)[613KB]

マス・クラフツマンシップへの変革 P154(PDF)[2836KB]	「魂動デザイン」の深化に向けたこだわりのモノ造り～金型加工精度を向上させる空調空間の造り込み～ P159(PDF)[1699KB]	「魂動デザイン」を支える技能者の育成 P165(PDF)[2152KB]
「魂動デザイン」の深化を実現する樹脂成形技術の開発 P171(PDF)[1239KB]	「人馬一体」を実現する動的ホイールアライメントの造り込み P177(PDF)[1455KB]	リヤホイールアーチヘムの高精度シーリングと品質保証システム P185(PDF)[2632KB]
1310MPa級高張力鋼板冷間プレス部品の開発 P192(PDF)[2782KB]	「魂動デザイン」を実現する高精度ドア自動組付技術の開発 P199(PDF)[1028KB]	アルミ切削加工のための低コスト高能率加工技術開発 P207(PDF)[1311KB]
走る歓びを実現するAPMC鋳造のモデルベース開発 P212(PDF)[4449KB]

NA ロードスターレストアサービスの紹介 P219(PDF)[2048KB]	バイオエンプラ新意匠2層成形技術の開発 P225(PDF)[2130KB]	車両を運転する人間の姿勢変化の観察に基づく考察 P229(PDF)[1096KB]
G-Vectoring Control Plus の開発 P235(PDF)[1056KB]	新開発SKYACTIV-D 1.8 の紹介 P241(PDF)[1816KB]	「人馬一体」を実現する駆動力制御システム開発 P247(PDF)[2165KB]
システムからハーネス設計まで一気通貫したエレキシステム開発 P253(PDF)[1319KB]	人間特性に基づく情報伝達音の開発 P259(PDF)[666KB]	高温高圧雰囲気場における水添加が自着火・燃焼反応におよぼす影響 P265(PDF)[1300KB]
自動車車体構造の設計支援技術の開発 P272(PDF)[530KB]	放射光を活用した自動車用材料分析の取り組み P277(PDF)[1209KB]	構造接着を用いた車体振動減衰技術の開発 P283(PDF)[1535KB]

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