運転を愛すること、
地球を愛すること

広島にあるマツダの本社工場に設置された太陽光発電設備の出力は1.1MW、工場で生産される全MX-30 EVモデルのバッテリー充電をまかなうと共に、工場全体に電力を供給しています。

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2018年、マツダは複数の取引先を巡回して部品を集荷するミルクランシステムに移行、部品集荷によって発生するCO₂排出量を1990年度対比で 40.6％削減しています 。

出典（自社調べ）

アクアテック塗料を採用した3層の水性塗装技術により、マツダはシンナーなどの揮発性有機化合物(VOC)の排出量を、従来の油性塗装比78％削減。省エネルギーブース空調と赤外線を用いた乾燥炉の使用により、CO₂排出量も15％以上削減しています。

マツダのモデルは、走行中の空気抵抗を減らす設計を施しています。車両前進時の空気抵抗を減らすことでエンジンの負荷が低減され、CO₂排出量に加えて燃料にかかる費用の軽減に貢献します。

マツダは再生可能燃料の普及を目指す利益共同団体「eFuel Alliance」に加盟、未来のカーボンニュートラル燃料としてバイオ燃料、電気分解された水素を使うe-Fuel、そして水素の可能性の研究を進めています。特にバイオ燃料領域においては、マツダは独自に微細藻類バイオ燃料研究に取り組んでいます。穀類などと違い、微細藻類は食料競合をせず、森林伐採を必要としないという大きな利点があります。微細藻類バイオ燃料を燃やした時に発生するCO₂は、藻類が光合成によって大気中から吸収したCO₂の量に相当するため、地球全体のCO₂量には影響を与えません。